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　　坊間熱議的淘寶網(wǎng)物流戰(zhàn)略終于塵埃落定。 
　　6月18日，淘寶網(wǎng)正式推出淘寶“物流寶”平臺。這是一個由淘寶網(wǎng)聯(lián)合物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟，試圖通過提供一站式電子商務物流配送外包服務，來解決目前網(wǎng)購商家貨物配備和遞送難題。
　　淘寶網(wǎng)物流平臺總監(jiān)龔濤介紹，“物流寶”計劃共包括三大塊內(nèi)容，分別是基于物流信息、交易消息和商家ERP系統(tǒng)全面打通的淘寶物流寶平臺，以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務標準體系。
　　他稱，通過“物流寶”平臺，“商家不再需要人工把數(shù)據(jù)信息導入導出，一切都將實現(xiàn)電子化操作”，淘寶后端物流管理系統(tǒng)和線下物流配送體系也將因此得以無縫對接。
　　淘寶網(wǎng)在物流領(lǐng)域的布局一直是業(yè)界關(guān)注焦點。2009年底，韻達、圓通、申通、中通四家“淘寶御用”快遞公司集體結(jié)盟提價，這被認為是快遞行業(yè)對淘寶的第一次圍堵;2010年3月29日，阿里巴巴集團宣布戰(zhàn)略投資星晨急便，至此，馬云正式布局物流業(yè);不久前，媒體曝光了淘寶網(wǎng)“淘寶免倉郵”活動，稱淘寶正在幾個網(wǎng)購主要城市構(gòu)建了一批“淘寶大倉”，同一城市的所有貨品均由該城市大倉負責統(tǒng)一發(fā)貨，幫助買家實現(xiàn)“一站式購物”。
　　事實上，淘寶網(wǎng)副總裁張勇此前在接受媒體采訪時就透露，淘寶網(wǎng)自2009年以來便開始嘗試集結(jié)一些物流企業(yè)，在京、滬、深等地與第三方共建物流基地和配送中心，欲“完成從淘寶網(wǎng)訂單流轉(zhuǎn)到實物包裹遞送的服務標準的統(tǒng)一”
　　在易觀國際的行業(yè)分析師陳壽送看來，淘寶網(wǎng)作為中國網(wǎng)上零售市場的主體部分，其平臺的用戶基礎(chǔ)、運營經(jīng)驗是很多品牌商和渠道商選擇淘寶作為入口的重要依據(jù)。但是隨著淘寶商家的增加和業(yè)務量的急劇擴大，淘寶面臨的問題也層出不窮。
　　“瓶頸之一就在于后端供應方面，即物流倉儲配送方面。具備規(guī)模的商戶往往在后臺運營方面采用獨立運營的模式，淘寶僅僅成為他們試水電子商務的入口?！标悏鬯蛯Α吨袊?jīng)營報》分析。
　　這和淘寶網(wǎng)物流平臺總監(jiān)龔濤近日接受采訪時的發(fā)言異曲同工。龔濤解釋“物流寶”上線“正是因為看到了由于物流體系的滯后，可能給電子商務產(chǎn)業(yè)帶來哪些傷害”;他還強調(diào)：“對于淘寶而言，做這個物流計劃的目的不是利益，而是基于對電子商務行業(yè)的前瞻性”。
　　陳壽送認為，這次淘寶“物流寶”平臺提供的后臺服務，在試圖在幫助品牌商和渠道廠商在嘗試新渠道的同時，也減輕了廠商試水的包袱與風險，“但是物流寶的成立也需要正視其發(fā)展面臨的壓力，如巨大規(guī)模的交易訂單帶來的后臺處理、倉儲以及物流壓力?！?br/>　　比如，目前淘寶的每個物流中心的日發(fā)貨量在5000單左右，當前共建成6個倉庫，日發(fā)貨量規(guī)模也在3萬單以下。這意味著，“物流寶”業(yè)務在短期內(nèi)只能服務于一小部分商戶。
　　“物流寶要真正成為整個大淘寶戰(zhàn)略的助推器，還需要淘寶還需要投入更多的資源。”他稱。